9月16日上午8时许小麦策略，山东省青岛市西海岸新区泊里镇河东村，市民程焕娟熟练地扫码、开锁，骑上一辆氢能共享单车，赶往自家的海鲜烩饼店。“这个车子挺好，跑得快，还环保。”最近，程焕娟已经习惯了这种绿色出行方式。
这辆共享单车，看上去跟普通电单车类似，却是以氢燃料电池为动力。车身绿白两色，座椅下方是储氢罐和电池系统，整体小巧精致。
今年6月，这种新型共享单车在泊里镇投入运营，目前已投放400辆，8月下旬将增至1000辆。因为速度比电动车快，价格也比较划算，骑乘居民逐渐增多，一些前来赶大集的游客也好奇地体验尝鲜。
为推进氢能产业发展小麦策略，青岛泊里城市建设集团有限公司专门成立了华旺（青岛）能源科技有限公司。该公司董事长刘博说：“共享单车投放区域覆盖泊里镇域及周边，共设置338个规范停放点位。”基于固态储氢模式设计，氢能共享单车单次补能仅需1分钟，续航可达100公里。由于以氢为燃料，排放物只有水，真正做到绿色环保。
镇域范围规模化投放氢能两轮车，这一做法在山东省尚属首次。在氢能产业快速发展但场景仍然不够丰富的情况下，这绝非易事。泊里镇在车辆生产、气源供应、技术保障等全产业链上下足了功夫——
在气源供应方面，与金能科技合作建设“供—输—储—加—用”氢气一体站，配建全省首条入园式输氢管道，金能化学副产氢提纯后可直接输送进站，日最高充装加注能力可达10吨；总投资10亿元的光伏发电制氢一体化项目一期已投产运营，现全部供已运行的共享单车使用。
在车辆与技术方面，创新“国企直投+基金跟投”孵化模式，已成功孵化华中科技大学低速氢能源动力交通项目。同时，落地澎华氢燃料电池电堆生产线，实现单车电堆系统本地化生产，后续将建设整车组装基地。
氢能共享单车的铺开推广，是青岛市加快经济社会发展全面绿色转型的一个缩影。2024年7月，中共中央、国务院印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能“制储输用”全链条发展。为此，青岛加快在泊里镇建设青岛市氢能产业园，依托当地港口及化工园区的区位优势，整合副产氢气、风光及生物质等资源，全力打造先进的氢电耦合型低碳园区。
今年以来，青岛市氢能产业园持续推动氢能产业延链、补链、强链，加快集链成群、集群成势。今年3月小麦策略，该产业园第二次集中签约暨重点项目投产（启用）活动举行，总投资超40亿元的14个氢能重点项目签约或投产。
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